位于镇胜高速公路关岭自治县境内的坝陵河特大桥，桥型为248m+1088m+228m单跨加劲梁悬索桥，总投资14.8亿元。该桥多项技术指标居国际国内领先。

　　横跨关岭自治县白水镇、城关镇的坝陵河特大桥，是镇胜公路“五纵七横”国道主干线镇胜段的控制性工程。从介绍中得知，它的建成，将使从黄果树风景区到关岭县城的里程缩短20公里，车程从半小时缩短到5分钟；大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后为黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景，对于促进黄果树风景区成为贵州旅游龙头有着积极的意义，建成的大桥，游客可以从两岸的桥墩乘坐电梯上到桥面行进参观；大桥对于促进关岭对外开放，促进关岭经济腾飞也有着非常重要的意义．

　　该大桥为主跨1088米钢桁加劲梁悬索桥，在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，世界建桥史上尚属首次；西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内前列；全桥长2257米，为山岭重丘区国内第一长桥，世界第七长桥；全桥概算投资14.8亿元人民币，为目前贵州省内交通建设独立大桥投资之最。

　　据贵州省桥梁工程总公司负责人介绍，坝陵河特大桥施工采用多项新技术、新工艺、新措施。目前，锚碇混凝土已浇筑近6万方，占总体积的74%，未发现温度裂缝，施工控制良好，大体积混凝土浇筑温控水平属国内领先；公司斥资上千万元，在省内首次采用“MZ50/1300型整体式移动模架”(俗称造桥机)进行施工。公司采取了“地面拼装、整体提升、后移就位”等创新技术施工工艺，确保箱梁施工安全、迅捷、优质；坝陵河大桥跨越大峡谷，主桥主梁架设不能采用大江大河、海面常用的“船运就位、垂直起吊”的常规方案。经国内外桥梁专家多方考察、论证，最终确定了利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装就位的方案，这将是国内在悬索桥钢桁梁架设上首次采用。

　　主跨世界山地桥梁之最，隧道锚碇长度世界第一，桥长国内山区第一