林树森指出，贵阳与广州之间的直线距离只有７００多公里，但连接两地的铁路和公路，通车里程超过１４００公里，技术标准低，无论是坐火车还是坐汽车都需要十七八个小时甚至二十个小时，这给贵州与珠江三角洲的经济合作带来了一系列困难。同时，贵州处于西南地区连接华南地区的前沿，如果不加快建设贵州与珠江三角洲之间的快速通道，整个西南地区也难以实现与珠江三角洲的快速连接。

　　林树森说，贵州省委、省政府建议尽快建设贵阳至广州快速铁路和厦蓉高速公路贵州段，并得到了很好的响应。按照国家有关部门的规划，这两条快速通道全程均为８００多公里，建成以后，从贵阳到广州，坐火车只需要三、四个小时，开货柜车只需要八个小时。

　　 林树森透露，目前粤、桂、黔三方配合默契，这两个快速通道前期工作进展顺利。高速公路分段分省各自建设，贵州境内段预计今年十月可开工建设，快速铁路也有望尽早开工建设。林树森认为，加快建设贵阳至广州快带铁路和厦蓉高速公路贵州段，无论是对加快贵州发展，还是对促进整个泛珠三角区域合作，都具有重大战略意义。