在厦蓉高速公路贵州段开工前夕，记者采访了厦蓉高速贵阳至水口公路建设工作领导小组副组长曹洪兴。

　　他用“四个有利”概括了这条路对贵州经济建设的影响，有利于我省更好地融入泛珠三角经济圈，承接东部发达地区的产业转移；有利于更好地发挥我省西南大通道交通枢纽作用；有利于带动沿线经济社会发展，沟通城乡，加快农业产业化发展，改善农村群众生产生活条件，推动社会主义新农村建设；有利于打破封闭环境，引入外省先进理念，推动干部群众进一步解放思想，不断繁荣社会主义文化。他认为这条路的建设，对于更好地发挥我省的资源优势，进一步扩大开放、促进区域经济合作与交往向深层次迈进，促进我省经济社会又好又快发展，具有重要意义。

　　曹洪兴说，胡锦涛总书记早在1996年就针对我省实际深刻指出：“从长远看，贵州经济的发展有赖于加大对外开放的力度，而制约对外开放，阻碍经济发展的是基础设施，尤其是交通……宁肯把其他项目缓一缓，也要下定决心，努力改善交通状况”。

　　厦蓉高速公路贵阳至水口段、都匀至贵阳段是我省通往东部发达地区最快捷的公路运输通道，省委、省政府高度重视这条路的建设工作。这条路将穿过贵阳市、黔东南苗族侗族自治州和黔南布依族苗族自治州境内，沿线民风纯朴、生态和谐，有丰富的生物资源、矿产资源和旅游资源，是贵州医药发展的原料基地、亚洲最大的矿肥基地。曹洪兴说，我们一定要按照交通部“安全、节约、耐久、和谐”的要求把这条高速公路建成一条经济路、生态路、景观路、人文路，要调动一切积极因素，争创一流工程，把这条路建成山区高速公路的精品路。

　　曹洪兴介绍了厦蓉高速公路贵阳至水口段施工前期准备工作的情况。水口至都匀段的项目报批在省委、省政府的高度重视、关心和直接领导下，在国家有关部委、省有关部门和地方政府的大力支持、配合下，前期工作进展顺利、速度较快，各项工作有序开展。

　　2007年4月27日国家发展和改革委员会批复同意了贵州省水口(桂黔界)至都匀公路项目建议书；4月30日省发改委、交通厅向国家发改委、交通部上报了工程可行性研究报告；7月初国家发改委委托中国国际工程咨询公司对项目进行了现场审查；8月下旬交通部对项目进行了项目审查，国土资源部对项目用地进行了现场审查；9月下旬国家环保总局进行了环评审查；9月28日交通部向国家发改委报送了项目审查意见；10月下旬国家环保总局批准环评报告，12月上旬国家发改委讨论批准了该项目工可报告。到目前为止，项目开工前置程序中我省报批的各项手续齐备，各项工作已经完成，项目资金已筹措到位，国土资源部已经受理项目土地预审和37个控制性工程的先行用地计划申请，在整个前期工作中，省发改委、交通、国土、林业、电力、环保等有关部门做了大量工作。

　　目前，施工便道586公里已经全部建成，28条用电线路已全部架设完成，14个石料开采料场已经勘察取样化验合格，场地全部划定，其中黔东南州两个料场已进场施工。即将开工的37个控制性工程的施工图已完成并通过审查。全线标段划分已确定，37个控制性工程已于12月6日开标，评标工作正在有序进行，各控制性工程的施工单位即将确定。

　　贵阳至都匀段公路按照省政府的意见，采取BOT方式对外公开招标引进投资人。通过招标确定了中国交通建设股份有限公司投资建设贵阳至都匀高速公路，双方于8月16日在贵阳举行了投资协议签字仪式。按照核准的要求已经完成项目的初步设计、地质、土地预审、水保、环评等各项核准前置审批，项目建设资金按合同约定已全部到位，项目施工准备工作已全面启动。

　　曹洪兴说，以往高速公路开工的常规做法是，项目开工后，施工队才进场开始施工便道的修建、用电线路的架设等工作，水口至都匀段在6月份就全面开展以上各项工作，为确保工期打下了基础。而且，厦蓉高速公路提前修建施工便道，与沿线的新农村建设相结合，近600公里的施工便道有的现在就是通村的路，农民得到了实惠。

　　曹洪兴表示，一定要把厦蓉高速贵州段建成精品工程，不辜负全省人民的期待。